新闻正文提供乐橙国际,宝马娱乐平台等产品欢迎广大商家洽谈业务合作

宝马娱乐平台

新闻正文


来源:乐橙国际 | 时间:2018-11-14

  前两天我看到一篇新闻,写的是“两位女士搭顺风车,从一个城市到另一个城市,由于距离很远,司机当晚接单之后开了两三个小时,将车开到了高速服务区想休息一会再继续开车,但是车上两位女乘客不愿意了,并报了警。”反观社会现状其实两者都没错的地方,为自身安全着想嘛,疲劳驾驶也很容易出危险。但深层次的想一下,如果当时有智能自动驾驶是不是就不会出现那样的麻烦了呢?科技发展速度如此快的今天,而我们又什么时候才能享受到智能驾驶汽车给我们带来的生活便利呢?

  汽车智能化在汽车发展的长河中是一个不可跨过的话题,也是时代进步的大势所趋。虽然自动驾驶在汽车上也已经不是什么新鲜事了,随着科技的不断进步,现在许多的汽车上也都有配备,虽然还没有达到完全解放双手的等级。

  现阶段汽车大多都已配备到了自动驾驶level2,自动驻车、自适应巡航等在日常生活中使用让驾驶也变得轻松很多。而level3的研发测试在近几年也在如火如荼的进行着,谷歌在美国加州的自动驾驶长测、沃尔沃在瑞典哥德堡的测试、长安的重庆到北京的长测,他们每一次的研发测试都让我们离自动驾驶越来越近,尤其近期长安的无人驾驶穿越可可西里行动,让我们看到了level3的临近。

  可可西里,青藏高原上的一位绝色少女,纯洁高傲,不容侵犯也不可抗拒。漫无边际的荒原与无数尚未命名的河流交相辉映,无尽的黄沙深埋多少诡谲。作为中国境内最后的荒原地貌,这里充斥最原始的危险:无可辨识的道路、昼夜的温差、人迹的罕至、强烈的高反、甚至连喝上一杯热水都是奢望。相较于谷歌与沃尔沃,长安在这种极端条件下此次测试可以说难度异常巨大,谷歌与沃尔沃都是在完善的城市道路进行测试,而长安的可可西里穿越相信它不仅是对自己的产品,也是对自己level3自动驾驶技术有着绝对的信心。

  路途艰险,道阻且难!在可可西里的穿越中,驾驶者承受着高反、晚上睡不好、开车状态不好等状况,但是长安的这个level3级自动驾驶可以实现结构化道路低速代人、高速帮人,在限定的条件下,通过毫米波雷达、多功能摄像头与导航地图等,感知行驶道路环境,通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向,极大程度上解放了驾驶者,为此次的穿越减少了很大的负担,也让长安的level3自动驾驶成为此次穿越最重要伙伴。

  自动驾驶穿越无人区,在中国汽车历史上无疑是一个壮举。它颠覆以往我们对于自动驾驶的认知,让我们能够更加理性、客观的认识自动驾驶功能。

  无人区的穿越不仅证明了长安敢为拼搏的精神,更是硬性实力的彰显,在智能驾驶领域,长安已创下多项行业第一,第一个实现了2000公里自动驾驶长测的中国品牌;第一个加入美国智能汽车联盟MTC的中国品牌;第一个实现了APA6.0远程自动泊车功能的中国品牌;第一个实现将自动驾驶、远程自动泊车、手机远程控制与V2X完整融合;第一个实现了自动驾驶核心技术IACC与APA4.0量产的中国品牌;同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业。长安汽车预计到2020年,将实现有条件level3自动驾驶量产,到2025年将实现L4级自动驾驶量产。

  都说“手机中的华为,汽车中的长安!”作为国车中的老大哥,长安一直以来都是走在前端,多年来的智能驾驶发展,展现出自动驾驶的更多可能性,对于中国汽车的智能化发展也起到了极大的推动性作用。都在讲品牌定义的今天,我认为长安要做的就是“看到操控想到宝马,看到豪华想到奔驰,看到科技想到奥迪,看到智驾想到长安!”全面布局智能驾驶,走在世界前端,让明天不再遥远。

  35,55和75前脸还有差别,能分出高低档,长安轿车一个前脸,傻傻分不清楚

相关www.fb218.com

    无相关信息